Meng-upgrade performa mesinnya alias bore up harian. Seperti yang ditawarkan oleh Julius Johny Holle, mekanik Johny Holle Motor (JHM) di Jl. Karya Barat 2, gang 2, No.56, Daan Mogot, Jakbar.

“Kalo mau lebih berasa cukup di bore up, tapi standaran aja. Seperti seperti koil, CDI dan lain-lain gak perlu diganti. Itu buat kapasitas mesin yang sudah besar,” ujarnya. Tujuannya sih, agar lebih memfokuskan pada tenaga yang dihasilkan dan kalo sudah enak, baru pakai part racing.

Sedang budget paket hemat harian (paheri) yang dipromosikan oleh Om John, panggilan akrabnya, hanya Rp 650 ribu pakai piston Kawasaki Kaze diameter 53 mm (Gbr.1), plus porting polish silinder head (Gbr.2) dan jasa.

Aliran street fighter biasa diaplikasi di motor sport. Sesuatu yang beda coba ditunjukkan oleh modifikator kondang disapa Tommy. Aplikasi gaya petarung jalanan di Honda BeAT hariannya. Makanya disebut matic fighter.

Memang matic fighter pernah muncul beberapa bulan lalu di Purwokerto. Karena bicara street fighter tak bisa lepas dari kota mendoan itu. Sampe-sampe aliran ini disebut WJS (West Jateng Style), gaya street fighter dari Jawa Tengan bagian barat. Bahkan sampe muncul kaum minor fighter (MF) yang sarangnya di sana.

Honda BeAT pacuan Asep Bedun ini luar biasa. Dari seri 1 sampai seri 3 MOTOR Plus Indonesian Super Matic Race, selalu juara 1 di kelas 115 cc pemula. Berarti sudah dapat hadiah motor Spin 125 sebanyak 3 unit. Horeeee tepuk tangan plok...plok... plok...

Padahal, korekan yang dilakukan Sumingan alias Mian seperti tidak sengaja. Antara lubang inlet di kepala silinder dan intake manifold seperti tidak ketemu alias tidak lurus. “Mungkin itu rahasia nya,” jelas Mian sambil bengong.